乖孩子首汽约车率先在京提交网约车资质申请

2019-08-22 03:12:47 来源: 蚌埠信息港

  “乖孩子”首汽约车:率先在京提交约车资质申请材料

  首汽约车CEO魏东(右侧中间)

  昨日,京沪两地约车新政细则终版千呼万唤始出来。总部位于北京的约车平台首汽约车个作出了回应并且表示“将坚定不移地贯彻《细则》要求,踏实服务,合规经营”。并将平台相关资质认证工作放在位。

  果不其然,(公众号:)获悉,今天上午,首汽约车CEO魏东一行人来到北京市政务服务中心,向主管部门提交了约车经营资质申报材料。

  申报材料扉页

  此外,首汽约车也已经开始组织旗下驾驶员进行相关培训。

  首汽约车驾驶员参与培训

  魏东表示,“力争时间拿下平台及驾驶员资质,做个完全合规的约车平台。未来,首汽约车将按照国家对于约车多样化、差异化、品质化经营的指导原则,为用户提供高品质的约车服务。”

  昨天,北京市的终版细则刚刚公布,会有5个月的过渡期,相关企业和平台可以这段时间内进行资质的申请及司机培训工作,相较于上海市立即执行会宽松一些。

  北京市约车依然坚持“京人京车”

  ,在车辆的排量和轴距方面较此前的意见稿有所修改,具体为:5座3厢小客车,排量不小于1.8L,轴距不小于2650mm;7座乘用车,排量不小于2.0L,轴距不小于3000mm。同时车内必须具备卫星定位及应急报警装置,车龄在8年或者行驶里程60万公里以下。

  这些要求,在首汽约车的声明中,好像都不成问题。

  首汽官方表示,首汽约车在京运营车型均为中档车型以上包括日产天籁、丰田凯美瑞和现代索纳塔等,完全符合新政中对轴距和排量的要求,且在北京的运营车辆均为“京B”牌照;首汽约车的驾驶员此前皆为首汽集团的出租车司机,全部都是本地户籍人口,并且经过严格的调查和筛选,无犯罪、事故记录,平均驾龄超过十年;驾驶员与车辆全部为“京籍京牌”,首汽约车已完全符合北京市对约车行业的准入要求。

  从这一方面看,相比于其他平台在车辆和驾驶员资质方面很多达不到要求,首汽间接成为了新政的赢家。

  当然,首汽约车在用户量以及市场份额方面与滴滴(优步中国)相比还有差距。

  据了解,自2015年9月成立以来,首汽约车在首汽集团(国有企业背景)的辅佐下,覆盖全国33城,拥有千万级用户,运营15000辆约车。而滴滴(优步中国)目前拥有近4亿用户,1500万司机。

  首汽约车的运营模式与滴滴(优步中国)、易到有很大不同,前者属于“专职司机+自有车辆”,后两者则更多是“兼职司机+私人车辆”。首汽约车做的是订制化约车服务,但这也造成了乘客乘车价格偏高的问题。

  在看来,这也是首汽约车追求“差异化、品质化”必须作出的取舍。

  目前,据了解,北京市交通委员为官也开辟了专门针对约车新政的页面,方便平台进行相关资质的申请。此外,除首汽约车外,滴滴、易到以及神州专车方面还未有动作。

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